Neuer Hightech-Gummi
Brände in Schienenfahrzeugen gefährden Menschen und Umwelt massiv. Zahlreiche Untersuchungen belegen, dass die Brände sehr oft auf technische Ursachen am Fahrzeug (wie etwa Bremsen, Kabel, Schaltwerke oder Motoren) zurückzuführen sind. Die Brandschutzvorschriften für Schienenfahrzeuge befinden sich in einem kontinuierlichen Veränderungsprozess. So unterliegen zum Beispiel Komponenten von Drehgestellen derzeit keinerlei Brandschutzbestimmungen. Spätestens mit Inkrafttreten der EU-Norm CEN/TS 45545-2:2009 soll sich das ändern.
Für die Herstellung von Drehgestellkomponenten aus Gummi und Gummi-Metall, wird auf Grund der hohen technischen Anforderungen dieser Bauteile nahezu ausschließlich Gummi auf Basis von Naturkautschuk (NR) verwendet. Dessen Vorteile liegen insbesondere in der hohen Elastizität, sehr geringen Dämpfung (Hysteresis), einem ausgezeichneten Setzungsverhalten sowie der niedrigen Eigenerwärmung bei dynamischer Beanspruchung. Einer der wenigen Nachteile liegt in seinem Brandverhalten. Im Brandfall entzündet sich dieser sehr rasch und brennt unter sehr starker Qualmentwicklung.
Mit der neuesten Entwicklung aus dem Hause BATEGU ist es erstmals möglich Gummi- und Gummi-Metallkomponenten für Drehgestelle (wie z.B. Schichtfedern, Hohlbuchsen, Knochenbuchsen, Luftfedern, Achsfedern) herzustellen, welche die bei der Anwendung geforderten statischen und dynamischen Eigenschaften UND die Brandschutzanforderungen der EU-Norm CEN/TS 45545-2:2009 erfüllen.
Entsprechende Tests durch dafür akkreditierte Unternehmen belegen, dass der von BATEGU neu entwickelte Gummi die geforderten Norm-Grenzwerte erfüllt.
Mehr über diese neue Entwicklung erfahren Sie in der Produktbeschreibung sowie in einem Film, in dem Sie einen vergleichenden Brandtest mit herkömmlich eingesetztem Material und dem neuen BATEGU-Gummi sehen.